De geleidepost schuift en werkt samen in de geleidehuls. Het doel is om ervoor te zorgen dat de juiste combinatie van kern- en holtedelen kan worden verkregen wanneer de bewegende en vaste mallen gesloten zijn om de kwaliteit van het gevormde product te waarborgen. Het heeft de kenmerken van hoge precisie, goede slijtvastheid en hoge sterkte.
Afhankelijk van de verschillende gebruiksplaatsen zijn geleidepijlers onderverdeeld in geleidepijlers voor automobielmatrijzen, onafhankelijke geleidepijlers, geleidepijlers voor matrijsvoeten en geleidepijlers voor afvoerplaten. Volgens verschillende geleidingsrichtingen zijn ze onderverdeeld in glijdende geleidepijlers en rollende geleidepijlers. Volgens de verschillende installatiemethodes zijn ze onderverdeeld in laad- en losgeleidingspalen en in te drukken geleidepalen.
Ontwerpprincipes van geleideposten
1. De lengte van de geleidepost moet 6-7 mm hoger zijn dan het eindoppervlak van de convexe folie om ervoor te zorgen dat de geleidepost de convexe folie geleidt voordat deze de holte binnengaat.
2. Om ervoor te zorgen dat de geleidepost soepel in het geleidegat komt, moet het voorste uiteinde van de geleidepost worden gemaakt tot een conisch of bolvormig geleidingsdeel.
3. De diameter moet worden bepaald aan de hand van de grootte van de mal en de geleidepost moet voldoende buigsterkte hebben.
4. De diameter van het geleidebevestigingsgedeelte moet gelijk zijn aan de buitendiameter van de geleidehuls om montage en verwerking te vergemakkelijken en coaxialiteit te garanderen.
5. Het moet een hard en slijtvast oppervlak hebben en een taaie en niet gemakkelijk te breken binnenkern. Het kan worden behandeld met koolstofarm staal door carbonering en afschrikken, of koolstofgereedschapstaal door afschrikken.
6. Om het uit de vorm halen van kunststof onderdelen te vergemakkelijken, worden doorgaans geleidepalen op de folie aangebracht.
https://www.xhychromerod.com