In de auto-industrie speelt de holle as een zeer belangrijke en onmisbare rol, en hij heeft niet alleen de hoogste potentiële coördinatie van natuurlijke buigfrequentie en torsiestijfheid bij het laagste gewicht. Bovendien maakt de holle as het mogelijk om de natuurlijke buigfrequentie en torsiestijfheid aan te passen aan de behoeften van de gebruiker. Tegelijkertijd is voor de meeste toepassingen met holle assen de demper niet langer nodig, waardoor materiaal wordt bespaard en het totale gewicht van de auto wordt verminderd.
De holle buisstang is gemaakt van naadloze stalen buis.
De naadloze stalen buis is een cirkelvormig, vierkant, rechthoekig staal met een holle doorsnede en geen naden eromheen. De naadloze stalen buis wordt gevormd door een stalen staaf of een massieve onbewerkte buis te perforeren en vervolgens warmgewalst, koudgewalst of koudgetrokken. De naadloze stalen buis heeft een holle sectie en wordt gebruikt als een buis voor het transporteren van vloeistof. Vergeleken met een massief staal zoals rond staal, is de stalen buis licht in gewicht wanneer deze dezelfde buig- en torsiesterkte heeft en is een economisch profielstaal, dat veel wordt gebruikt in fabricagestructuren. Onderdelen en mechanische onderdelen, zoals olieboorpijpen, aandrijfassen voor auto's, fietsframes en stalen steigers die in de bouw worden gebruikt.